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今天接到一個客戶電話，說汽車在行駛過程中被石子彈到車門上，車門被彈出一個凹陷，油漆表面也稍微有點問題。初步判斷這種石子彈的凹陷肯定是可以修復的，為穩妥起見，加了客戶的微信，讓客戶把凹陷處的照片發過來看了。這是一輛雷克薩斯NX200的車，車門鐵質車身，很明顯的異物撞擊導致的凹陷，凹陷處還有明顯的油漆撞擊痕跡。由于油漆表面有傷，從外面吸出來的話有油漆脫落的風險。保險起見還是選擇用頂撬的方式修復，這個時候就要拆卸車門內飾板了。拆裝工具準備此車門門板三顆螺絲，門板一周全是固定塑料卡扣，螺絲擰下后四周卡扣撬開門板整體上提就下來了。門板拆下后就可以清楚看到里面的結構了，看到里面的結構我們就能選擇合適的工具修復了。撕開防水塑料后可以發現凹陷正好在里面的隔音泡沫夾層里面，所以需要把隔音泡沫拆掉。把門板和所有拆下來的零部件放在固定且不易接觸的位置。從圖片里面可以清楚的看到凹陷的位置，找到合適的支點尋找一根合適的工具。整個修復過程所需要的工具不用多，合適的就可以。一根修復鉤子，用于凹陷反面將凹陷頂出來，一套錘子筆，用于凹陷外面凸起的將凸起敲平。以下就是施工時候的照片了。 通過燈光的反射，不斷的用鉤子從里面頂起凹陷或者用錘子筆從外面敲平凸起。不同角度不斷的操作、校準，直至凹陷平整。＊后凹陷表面撞擊處油漆表面的印子拋光即可，整個凹陷的修復就結束了。＊后將門板和拆下來的零部件原位裝回就可以了，裝好之后啟動車輛實驗拆裝部位的功能是否完好，一切無誤就可以交車了。

這次展示的修復案例是白色途安門板的大 凹陷修復 ，這款白色途安 是在緊湊型轎車的底盤基礎上開發的多功能廂型轎車，外觀霸氣穩重，內部寬闊。有家庭和孩子的人士的首要之選。車輛在行駛過程中與另一硬物發生硬擦撞，產生的凹陷就是這樣的條形凹陷，油漆基本都會擦掉一些，這種凹陷修復的難度是相當大的。因為條形凹陷相當于無數的凹陷點都凹進去了，而點狀的凹陷很可能單純凹陷的就是一個點，所以簡單，條形凹陷要把每個低點修復出來，點與點還要排成一條直線，我們從下圖先看看凹陷狀況吧。這個凹陷有以下幾個修復難點。1.這個凹陷比較大，修復耗時，很耗凹陷修復技師的精力，易產生疲勞。2.門邊也凹進去了，并且門邊凹陷位置油漆已經損傷，門邊是雙層位置，凹陷修復已經相當有難度了，油漆損傷后就不可以在外面使用硬拔的方法了，否則有可能導致油漆損壞，所以只能采用其他綜合的修復方法了。3.長條形凹陷深度很深，給修復增加了很大難度。4.凹陷有一部分在防撞梁位置，在棱線的上半部有一部分因為防撞梁的反作用，鈑金凸起了一部分。 這個凹陷可以不拆門修復，但修復效果沒有拆門修復的效果理想，所以在于車主達成共識后，果斷拆門修復。這種大活還是老老實實的把車門拆干凈，沒有支點怎么辦，用木頭當中一橫就有修復的支點了。當然這種大拆的活師傅一定要耐心、細心、責任心。不然事故會不可避免，鯊魚皮多年的修復經驗，大師傅店長的層層把關，讓車子的任何拆卸都能＊＊復原。經過師傅不斷的找點利用鯊魚皮凹陷修復特制汽車凹陷修復工具頂和敲后，慢慢的凹陷開始恢復原車狀態，凹陷也變得越來越小，直至在光線反射下都找不到了。你能想到這塊區域之前是有很明顯的凹陷嗎？估計讓你找你都不一定找的到是不是很神奇，接下來當然就是裝車門了，有些客戶擔心修凹陷拆車對自己的汽車會產生傷害，這里我要多說一句，完全沒必要，因為我們鯊魚皮凹陷修復修復過的各類車型凹陷不下于上萬輛。所以，我們的師傅對于拆車門裝車門已經達到了PREFECT的地步，而且拆車門對于修復時間來說可以大大的縮短，達到的修復效果也會更好！  車門裝好，測試各項工作以及車狀態完好后，接下來就是展示效果了，你是不是已經迫不及待了，哈哈，那就上圖吧！怎么樣，修復的是不是很帥，凹陷基本上是看不到了，棱線筆直筆直，平面自然＊＊，沒有任何的橘皮紋路，車門的安裝也是一絲不茍、完完好好的復位，整個車就跟沒有撞過一樣！

寶馬，汗血寶馬，如此挑選車的顏色，這個車子的女主人一定是相當愛車的人，車門上的小凹陷與葉子板上的汽車凹陷，讓她糾結了很久，朋友處得知我們上海鯊魚皮可以免噴漆修復車身的凹陷欣喜若狂。這種汽車前翼子板的凹陷非常的常見，拐個彎兒擦了一下別人的車就成了癟，面積不大，不修看著難受，噴漆嘛又心疼車。你們看到了沒有，這種汽車凹陷是汽車凹陷中比較常見的了，形成的原因就是旁邊車位的大神用力的開門，車門邊緣撞到車門中央，一個不大的凹陷就此形成，你就生氣吧，你抓不到現場的，抓到現場吧有可能是老人或小孩子，他們根本無心而為之，如果沒有鯊魚皮凹陷修復的話，去噴漆明顯是不值得的。 從這些圖上，我們可以很清楚的看清凹陷。車門上的凹陷修復難度并不大，后葉子板的凹陷就較特殊了，后葉子板的凹陷在輪眉的下方，直到鈑金的邊緣，是個難點。我們將圖片放大，這樣看了就很清楚了。還看不清不要緊，我們看看車門凹陷修復好后的照片，完全看不出凹陷，后門的凹陷無需任何拆卸，直接從后門線孔，用工具進去修復就好。我們再來看看后葉子板輪眉下方凹陷修復的效果吧，這個凹陷修復的是非常＊＊的，我不知道當初接這輛車的師傅心里是怎么想的，我估計也是抱著試一試的態度吧，這種位置對與絕大多數車型來說＊＊是一個考究，只有像C5、標志等極個別的幾個車型后面是單層的，是可以較輕松修復的。PERFECT！雖然難度不大，但是鯊魚皮的修復標準一定是，專業的凹陷修復大師質檢依然找不到汽車凹陷的位置，方能交車，這個凹陷就達到了這個標準，完全的無痕凹陷修復效果。

懂車的朋友知道，保時捷起家的時候就是做跑車的，后來才有的的轎跑，這款車就是保時捷公司生產的，真正的跑車！而且這款車型已經停產了，在中國只有不到100臺，想想都知道這種車的買家，一定是非富即貴，而且一定是極端愛車的人。。。話說這輛神車以200碼的速度在高速路上奔馳，200碼對于一般車型來說是很危險的動作，因為200碼，你已經失去了對車的控制。但是對于這款真正的跑車來說，200碼真的是小意思，但是高速公里不是賽道，同行的車子不是賽車。事故就此產生，前面的車從后視鏡看到后面的紅車還很遠，他是看不到紅車的速度的，所以偷懶不打轉向燈直接變道，后面的gt3對前車沒有先兆的突然變道，躲閃不急，就硬擦了上去。下面就是這輛車的慘狀。這都是高速路上的實拍，如果不是gt3底盤穩，剎車好，很難想象更嚴重的后果。。。撞出來如此嚴重的凹陷，油漆還沒壞，因為貼了車身保護膜（鯊魚皮也有做的項目），車主是江蘇人，非常愛車，不想噴漆，經過多方的打聽，反復的溝通，車主來到了上海鯊魚皮凹陷修復門店。這個凹陷的修復難度還是相當大的，如果是一般的同行是不會接這種活的，難度在于后葉子板的凹陷有雙層鈑金，保時捷的車體都是合金打造，非常堅硬，結構非常緊密，這條凹陷的面積非常大，而且一整條凹陷都是在雙層鈑金的位置。而且邊緣的凹陷都是我們的難點，這個車型輪眉以下非常窄、雙層貼死，還都是凹陷！這個汽車凹陷，師傅們整整花了3天的時間，每天一上班到夜里11點，一點一點的修復，一個一個難點的克服，制作了好幾個工具，浪費了很多的材料，換了無數的姿勢，吸拉頂敲。。。。終于把個汽車凹陷修復好了，師傅的成就感爆棚！看看下面的效果，＊＊吧！大家也許會非常關心這個汽車凹陷修復的價格，如果去噴漆價格10000元以上要的吧，而我們鯊魚皮凹陷修復花了3天時間，只收了4500元，師傅們都是憑著活的難度來報價的，真的是良心報價。鯊魚皮不會出現簡單的汽車凹陷報高價的情況的，對于一元硬幣以內的凹陷我們的報價就是在200~300元。希望各位車主以后開車的時候都遵守交通法規，為了自己和他人的生命財產安全著想。

新款野馬很好的保留了老式車型的經典設計元素。寬扁的車頭，標志性的“梯形”進氣格柵，兇悍、銳利的前大燈，發動機蓋上隆起的“肌肉”線條，這些傳統、精妙的設計元素疊加在一起，讓野馬的前臉帶有非常強的攻擊性。進氣格柵中間位置的野馬車標，很具標志性，它體現著一種傳統的美式跑車文化。從側面看，整體的造型緊繃，并且力量感十足。但是這么好的流線，豈能容得凹陷的存在？汽車前葉子板的凹陷數量居于凹陷排行榜的第二名，僅次于汽車車門凹陷。轉彎比較容易刮擦到其他車輛與硬物，很多人會認為油漆不就壞了嗎？但是我們遇到過很多豪車，即使前葉子板刮擦到水泥柱子，油漆依然完好，就是原廠油漆好??！下面的福特就是其中的典范，因為采用的是杜邦油漆。很漂亮吧，如果看到下面的凹陷就算是不愛車的人，也會頭痛吧，凹陷不可能避免，但如果因為這點凹陷就大動干戈把車全刮了做噴漆，是不是有點太可惜了？鯊魚皮凹陷修復技術，采用強磁、強粘合、光學杠桿原理修復汽車凹陷，工具的作用力可以直接作用于汽車凹陷的部位，完全物理修復凹陷所以根本不需要破壞汽車的油漆，而且我們能保證常規凹陷快速復原，有多快呢，實話告訴你吧，我們修復上萬輛車，平均一個小時，是不是很神奇。言歸正傳，我們資深大師傅看了一眼，淡淡的說了句，開整吧，然后就三下五除二，基本成型，廢話不多說，上圖相對于傳統的鈑金噴漆來說，汽車凹陷修復技術有以下優點：1、修復速度快，一般難度的凹陷30--90分鐘即可修好。2、修復價格低，費用不到傳統鈑金噴漆的一半。3、修復效果好，修復后，不變色、不褪色。4、重要的一點是保留原廠車漆。稍微調整了下，一小時不到，完事！交車這種前葉子板的汽車凹陷修復難度很小，被稱為學員凹陷，因為都是學員練手的凹陷，唯一需要注意的是棱線的＊＊，與原車犀利的棱線相比不要頓不要偏，弧度＊＊，你們看宋師傅的示范！連原廠杜邦油漆的橘皮紋路都能給你仿制出來！

俗話說“開寶馬、坐奔馳”，短短6字就能簡明扼要地道出兩個豪華品牌之間定位的不同，作為專業的角度來評價，個人認為在中國市場奔馳已經落后于寶馬了，至少銷量與售后工作是這樣的。對于汽車的鈑金結構，個人偏喜歡寶馬，創新的設計比較多。 下面是國產的寶馬3，可能是鯊魚皮比較大的客戶群體了，這是4s店銷售人員帶著車主來修復汽車凹陷的。如果你看到你的愛車車頂變成下面這樣了，你會怎么辦？盆一樣的汽車凹陷，下雨天養幾條金魚搓搓有余！，產生的原因是人在上門踩出來的。 車主看到這種情況基本去4s店了，個別嚴重的凹陷4s店可能會把車頂割掉再焊上去新的！是不是很可怕？不過車主去的這家4s店＊＊良心，直接帶著客戶來了鯊魚皮凹陷修復，因為對于汽車凹陷來說，鯊魚皮凹陷修復就是?？崎T診。汽車凹陷修復技術和傳統的鈑金噴漆有相似點，也有本質區別，汽車凹陷修復利用物理修復磁吸拉頂的原理快速無損原車漆的修復車身凹陷，而鈑金噴漆就只會一個字“刮”。言歸正傳，經過大師傅的認真分析，決定先采用頂的方式大致復原，然后后面再做細微處理。很神奇吧，瞬間恢復了大半，接下來的就是重要的部分了，就是需要非比常人的細心和耐心，借助光線角度，以及多年的修復經驗，一點一點的把每個有凹陷區域的車面恢復原有的狀態。聽起來是不是很簡單，有些人看到這里肯定覺得太簡單了，網上某寶30幾塊錢我都可以買一套修復工具，心情好了還送大禮包呢，但是好多人真正操作起來的時候都把原有簡單的小凹陷弄得更嚴重了，所以還是要選擇專業的凹陷修復人士，我敢保證我們鯊魚皮凹陷修復的師傅都是經過專業培訓以及多年實戰練習，對于常規凹陷保證一小時無損傷復原。就這樣頂和敲打，三個小時的努力終于把“坑填滿了”。手動為牟師傅打CALL出廠標準一點不假，所以汽車凹陷還是找鯊魚皮凹陷修復，?？崎T診！

鯊魚皮凹陷修復在上海五家直營店的修復歷史中統計分析發現，車身出現凹陷比較多的類型是前葉子板凹陷，而出現原因大多數情況是行駛中不小心的碰撞。下面將要介紹的案例是新款的榮威e950，該車型是很多拍不到牌照車主的理想車型，SUV型，豪華大氣深受白領人群的喜歡，國產車型外國技術，配置齊全，所以車主很是愛惜，但不小心還是把副駕駛前葉子板被擠壓了一個特深的凹陷，整個邊緣處棱線被擠，凹進去一大塊。車主現在講起來還很是心痛。下面就是實拍照片，這種嚴重程度的確實不常見，而且整個棱線都凹進去了，對于汽車凹陷修復技術大師傅來說還是比較有難度，因為凹陷區域比較尖銳，如果平滑還比較好修復，但是越尖銳修復難度越大。所以只能請我們松江分店店長、資深汽車凹陷修復技術大師宋店長親自出馬了，宋師傅和助手經過認真分析還是采用慢慢找受力點的方法，用我們特制的修復工具從葉子板內測頂出來，其實常用的技術就是“頂”了，別看就是這一個簡單的操作，沒有幾年的修復竟然找點都不一定找得到，更別說修復成原有棱線的效果了。鯊魚皮凹陷修復和傳統的鈑金修復有很大的區別，對于這種情況可能鈑金噴漆就是直接把將汽車金屬外殼全部刮掉，然后再抹漆塑性，再噴上專用的油漆（當然這種油漆比不上原車漆了，畢竟兩種油漆噴的時間不一樣也有可能直接造成時間久了出現色差，就好像在有錯別字的本子上抹涂改液一樣），雖然這樣能暫時有好的效果，但對車本身來說也是很大的傷害。而上海鯊魚皮汽車凹陷修復就是利用物理的修復技術磁吸拉頂，慢慢的借助光線和角度復原凹陷區域的原有狀態。經過宋店長反復的磁吸拉頂各種操作之后，凹陷部分慢慢的恢復了原來的樣子宋店長不負眾望終于把車＊＊的修復好了，下面就請欣賞吧！怎么樣是不是很贊！

RAV4車型，一汽豐田汽車品牌有名的車型之一，。而且RAV4的外觀深受廣大車迷的喜歡，可以說是豐田汽車中的經典，外形線條流暢有很有陽剛之氣。整體設計堪稱PREFECT下面我們將介紹的案例就是一汽豐田RAV4前葉子板修復。聽車主敘述，好像這輛車被百度外賣的電瓶車不小心碰到了。這種凹陷在鯊魚皮凹陷修復品牌直營店里算是前葉子板嚴重凹陷了。這個凹陷是由于電瓶車從后面一側用力造成，星狀呈現褶皺狀，這種凹陷難修復的根本原因在于棱線的破壞以及凹陷區域比較尖銳。對一般汽車凹陷修復技術師傅來說可以說是有一定難度的，所以這個技術難度的凹陷就派給了資深汽車凹陷修復大師傅張師傅了，張師傅別看年輕可是我們店里老資歷了，擁有說十年的凹陷修復經驗，經他手的各類凹陷不下于百個，所以這種凹陷對他來說還是比較容易的。經過不同角度的找點分析過后，張大師就開始動手了！傳統修復這樣的凹陷一般為鈑金噴漆。鈑金噴漆就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，然后再刮灰塑形，再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣。鈑金噴漆4S店保修期一般為一年，一年后汽車噴漆部位一般出現色差。在二十一世紀的新時代，科技主導一切，技術決定未來，一種汽車無痕無損復原的國際先進技術已經在中國正式流行起來了，讓我們的車子不再“傷痕累累”，不用再用擔心色差問題。言歸正傳，張師傅依舊是利用鯊魚皮凹陷修復特制的鉤子找不同的受力點吧凹陷頂出來。中間在經過“拔、拉、頂”一系列復雜的操作（由于技術保密只能寫這么多了）然后就完事了！鯊魚皮凹陷修復品牌自2003年創立以來，現在全國已經擁有幾十家加盟店，上海就有五家分店，鯊魚皮向來以追求＊＊的服務為目標，不斷地更新進步，將來也必定會成為汽車凹陷修復行業的大師！